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| dc.contributor.advisor | ||
| dc.contributor.author | D'INCECCO FEDERICA | |
| dc.contributor.editor | CAMAIONI CHIARA | |
| dc.date.accessioned | 2026-07-16T07:45:03Z | |
| dc.date.available | 2026-07-16T07:45:03Z | |
| dc.date.issued | 25/03/2026 | |
| dc.identifier | 33.751 | |
| dc.identifier.uri | http://193.204.8.106:8080/xmlui/handle/1336/7082 | |
| dc.description.abstract | Il lavoro di tesi affronta il tema della rigenerazione urbana del quartiere di Campo Parignano situato a nord del centro storico di Ascoli Piceno caratterizzato da una struttura residenziale da una netta separazione funzionale e da un rapporto ambivalente con il fiume Tronto elemento identitario ma poco accessibile. L analisi del contesto ha evidenziato criticità legate alla scarsa connessione tra le centralità urbane alla carenza di orientamento e alla predominanza dello spazio carrabile che limita la fruizione pedonale e le occasioni di socialità. A partire da tali condizioni il progetto si articola attorno a tre obiettivi principali: Riconnettere Riconoscere e Restituire. Il primo si traduce nella ridefinizione della mobilità in chiave sostenibile attraverso l introduzione di una rete ciclabile e la redistribuzione dello spazio stradale a favore della mobilità lenta. Il secondo mira a migliorare la qualità e la leggibilità dello spazio aperto mediante la costruzione di un sistema visivo continuo capace di orientare e connettere le diverse centralità. Il terzo obiettivo consiste nella riattivazione degli spazi pubblici come luoghi di relazione attraverso interventi di urbanistica tattica e dispositivi per la socialità. Le strategie progettuali trovano applicazione in due ambiti principali Viale Vellei e Piazza Diaz dove la riorganizzazione dello spazio pubblico l integrazione della mobilità ciclabile e la valorizzazione delle funzioni collettive contribuiscono a costruire un sistema urbano più coerente e accessibile. Il progetto propone una trasformazione progressiva del quartiere fondata sulla valorizzazione delle risorse esistenti e sulla riduzione del dominio dell automobile restituendo centralità allo spazio pubblico come infrastruttura sociale. Ne emerge un modello di intervento orientato a rafforzare l identità locale e a promuovere forme di fruizione più inclusive e sostenibili nel tempo. | |
| dc.format | Documento elettronico | |
| dc.language.iso | it | |
| dc.publisher | Università degli Studi di Camerino | |
| dc.subject.classification | CEAR-12/B-URBANISTICA | |
| dc.title | R3 - Riconnettere. Riconoscere. Restituire | |
| dc.type | Tesi di Laurea | |
| dc.description.academicyear | 2024/2025 | |
| dc.description.scuola | Scuola Di Architettura E Design | |
| dc.description.session | Aprile | |
| dc.description.whereyear | 2026 | |
| dc.identifier.matricola | 119917 | |
| dc.subject.miur | CEAR-12/B-URBANISTICA |